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萬向聯(lián)軸器異響原因

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萬向聯(lián)軸器采用十字軸承聯(lián)接兩端聯(lián)接法蘭,可以傳遞完全不在同一軸線的扭矩,對角向的補償可達25?以上,采用花鍵聯(lián)接可以大距離地補償軸向位移。萬向軸承載能力高,傳動效率優(yōu)異,在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域被廣泛采用。

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SWP十字萬向聯(lián)軸器采用剖分式叉頭布局,與SWC十字萬向聯(lián)軸器使用的場合相近,主要運用在重載大型裝備領(lǐng)域,回轉(zhuǎn)直徑可達1200mm。

SWC十字萬向聯(lián)軸器采用整體式叉頭布局,主要用于軋鋼機械,起重運輸機械等其他重型裝備領(lǐng)域,回轉(zhuǎn)直徑可到1600mm,扭矩傳遞距離可達30m以上,是運用相當廣泛的萬向聯(lián)軸器。

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萬向節(jié)聯(lián)軸器的不同軸可能是徑向位移,傾斜或兩者兼而有之。測量同軸度應(yīng)在十字軸萬向聯(lián)軸器端面和圓周上均勻分布的四個位置進行。十字軸式萬向聯(lián)軸器聯(lián)接的機泵在安裝過程中都不可避免地要進行同軸度的調(diào)整,使對輪既同心又平行,否則將影響機泵使用效率或造成設(shè)備運行事故。

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