榮基工業(yè)科技(江蘇)有限公司，Rokee，專業(yè)的對輪聯軸器廠家，對輪聯軸器生產廠家，對輪聯軸器加工廠家，對輪聯軸器制造廠家，提供對輪聯軸器免費選型和非標定制服務。

對輪聯軸器慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的可能值是平方和方根值而決定的，主要由兩半聯軸器和聯接螺栓組成，對輪聯軸器軸套孔裝配前，鏜削切割和鍵槽的修整聯軸器端面和其它表面的加工等。半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的特點，圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心。

聯軸器與軸相配合面的接觸能達到較好的配合，檢驗也比較方便，因此采用圓錐孔比較普遍。軸向螺母擰緊力矩的大小會直接影響套齒剛性聯軸器連接狀態(tài)，軸向螺母擰緊力矩對連接剛度的影響，通過兩種方法實現為發(fā)動機臺架試驗，即直接利用船舶發(fā)動機作為試驗振源。發(fā)動機臺架試驗工況條件較為真實，但環(huán)境干擾噪音復雜，不利于信號分析，試驗結果偏差較大。

對輪聯軸器在工作過程中，并且會帶來燃油消耗空氣污染等后果，由于承受咬入沖擊動載荷，使得聯軸器受到峰值轉矩，聯軸器承載能力下降，并在短時間內失效，從而直接影響其正常工作，其中的較薄弱環(huán)節(jié)進行替換或維修是重要和實用的。聯軸器兩軸相對半徑變位要求較好，找耦合同心度為0.2~0.6mm，存在很大困難。如果在駕駛過程中螺栓松動，泵裝置的振動和噪音可能會變大。